凯发K8旗舰厅✿✿★。ag凯发官网✿✿★，凯发K8旗舰厅AG✿✿★！凯发官网平台凯发网✿✿★，时代商业研究院统计了101家新能源汽车产业上市公司✿✿★，按申万三级行业划分✿✿★，包含电池化学品✿✿★、锂电专用设备✿✿★、锂电池✿✿★、电动乘用车（包含港股上市的电动车企）的上半年业绩✿✿★。上半年✿✿★，101家企业合计实现净利润474.92亿元✿✿★，同比增长37.2%✿✿★，创近五年新高睡遍所有女神神豪系统✿✿★。

　　整体利润创新高的同时✿✿★，产业内部的利润分配却十分割裂✿✿★。其中✿✿★，上半年19家车企利润总和不如宁德时代（300750.SZ）✿✿★，车企沦为“电池打工仔”的论调引人注目凯发k8娱乐官网地址app下载✿✿★。

　　统计数据显示✿✿★，近五年产业利润确实逐渐向“电池环节”集中✿✿★。今年上半年✿✿★，电池环节占据了约90%的产业利润✿✿★，而这90%的利润又集中在宁德时代手中✿✿★。今年上半年✿✿★，宁德时代净利润高达323.65亿元✿✿★，另一巨头比亚迪净利润达160.39亿元✿✿★，两者拿走产业大部分利润✿✿★。

　　一方面凯发k8娱乐官网地址app下载✿✿★，产业利润创新高✿✿★；另一方面✿✿★，这些利润又集中于少数巨头手中✿✿★。这表明✿✿★，新能源汽车产业实际已进入“赢家通吃”的时代✿✿★。

　　2021—2025年各上半年度✿✿★，新能源汽车产业101家上市公司合计净利润分别为194.35亿元✿✿★、349.85亿元✿✿★、318.9亿元✿✿★、346.11亿元✿✿★、474.92亿元✿✿★，其间尽管经历过阶段性产能过剩睡遍所有女神神豪系统✿✿★，但产业整体利润仍震荡上升✿✿★。

　　新能源汽车产业整体利润稳定上升✿✿★，但内部变化却巨大✿✿★。按申万三级行业分类✿✿★，新能源汽车产业可分为上游“电池化学品”“ 锂电专用设备”✿✿★；中游“锂电池”✿✿★；下游“电动乘用车”✿✿★。

　　2022年上半年✿✿★，电池化学品环节净利润达311.67亿元✿✿★，产业89.1%的净利润集中于该环节✿✿★，随后利润逐渐向电池环节转移✿✿★；2025年上半年凯发k8娱乐官网地址app下载✿✿★，电池化学品环节净利润降至49.41亿元✿✿★，占比降至10.4%✿✿★；而电池环节净利润上升至365.1亿元✿✿★，占比达76.9%✿✿★。

　　电动乘用车则于2025年上半年扭亏为盈睡遍所有女神神豪系统✿✿★。2025年以前✿✿★，电动乘用车一直是产业内唯一亏损的环节✿✿★；2023年上半年✿✿★、2024年上半年✿✿★，电动乘用车环节亏损幅度逐渐缩小凯发k8娱乐官网地址app下载✿✿★，并于2025年上半年首度盈利（近五年）✿✿★，合计实现净利润47.16亿元✿✿★。

　　作为重资产行业✿✿★，电动乘用车规模效应带来的降本效果显著凯发k8娱乐官网地址app下载✿✿★。7家电动乘用车企合计营收从2021年上半年的1333.41亿元增长至2025年上半年的5887.5亿元凯发k8娱乐官网地址app下载✿✿★。规模效应叠加冲击高端市场初见成效✿✿★，带动电动乘用车环节扭亏为盈✿✿★。

　　净利润受营收规模影响✿✿★，从盈利指标来看✿✿★，卖铲子的“锂电专用设备”属于闷声发财的环节✿✿★。2025年上半年✿✿★，锂电专用设备平均毛利率为26.2%✿✿★，大幅领先其他环节✿✿★。

　　锂电专用设备环节高毛利率与其“定制化属性”以及“技术门槛较高”有关✿✿★，使该环节竞争烈度小于其他环节✿✿★，尤其是产品同质化较高的化学品环节✿✿★。但受限于规模✿✿★，锂电专用设备环节整体利润规模仍相对较小✿✿★。

　　2025年上半年✿✿★，锂电池环节总净利润365.1亿元✿✿★，其中睡遍所有女神神豪系统✿✿★，宁德时代净利润为323.65亿元✿✿★，一家占据锂电池环节88.5%的净利润✿✿★，占据全产业68.1%净利润✿✿★。

　　此外✿✿★，2025年上半年✿✿★，被列入电动乘用车环节的比亚迪✿✿★，净利润达160.4亿元✿✿★，占全产业净利润的34%睡遍所有女神神豪系统✿✿★。这意味着✿✿★，若剔除两大巨头✿✿★，其余企业整体处于亏损状态✿✿★，凸显产业利润集中于头部企业✿✿★。

　　宁德时代✿✿★、比亚迪强势盈利表现背后✿✿★，是占据优势地位✿✿★，且规模效应及对上下游议价能力的提升✿✿★。比亚迪更通过上下游一体化布局✿✿★，强化了这一优势✿✿★。

　　整体来看✿✿★，新能源汽车产业101家企业中✿✿★，有67家2025年上半年净利润低于1亿元✿✿★，其中38家亏损✿✿★，亏损率约38%✿✿★，中小企业盈利水平普遍较低✿✿★。

　　部分整车企业亏损幅度大✿✿★，其中✿✿★，2025年上半年✿✿★，蔚来✿✿★、北汽蓝谷✿✿★、小鹏汽车分别亏损117.45亿元✿✿★、32.9亿元✿✿★、11.42亿元✿✿★，亏损幅度排名全产业前三✿✿★。

　　而电池化学品环节亏损面大✿✿★，共有22家企业亏损凯发k8娱乐官网地址app下载✿✿★，亏损率达50%✿✿★；锂电专用设备环节共9家企业亏损✿✿★，亏损率达47.4%✿✿★；此外✿✿★，电动乘用车环节的亏损率亦达42.9%✿✿★。电池环节亏损率则明显较低（12.9%）凯发k8娱乐官网地址app下载✿✿★，展现出对上下游较强的议价能力✿✿★。

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